Guía educativa

Tipos de cargadores para autos eléctricos: Clase 1, Clase 2 y Clase 3 (DC)

Aprendé de forma clara qué significa cada clase de cargador, cómo funcionan y cuándo conviene usar AC (Corriente Alterna) y DC (Corriente Continua), con ventajas y desventajas para la realidad de Uruguay.

Asesoría gratuita Checklist de instalación Comparador interactivo

Resumen rápido

Clase 1 (Nivel 1, AC)

Lento · Fácil

  • Usa Schuko (toma doméstica, limite 16 A)
  • ~1,4–3,6 kW (230 V)
  • 30–60 kWh: 16–35 h
Ver cargador portátil

Clase 2 (Nivel 2, AC)

Equilibrio · Recomendado

  • AC (Corriente Alterna) 3,7–22 kW
  • Monofásico 7,4 kW · Trifásico 11–22 kW
  • 40–60 kWh: 6–10 h
Cargador portátil 7,2 kW

Clase 3 (Carga rápida DC)

Muy rápida · Más costosa

  • DC (Corriente Continua) 22–350 kW
  • Tiempo para completar una carga 30–90 min
  • Ideal para rutas y flotas que requieren carga rapida

Estimaciones con baterías de 40–60 kWh. En AC, la potencia real depende del cargador a bordo de tu EV.

Clase 1 (Nivel 1, toma doméstica)

Cómo funciona: conectás un cargador portátil a una toma Schuko. Potencia típica ~1,4–3,3 kW.

Ventajas

  • Enchufar y listo, costo inicial bajo
  • Útil en emergencias

Desventajas

  • Muy lento para uso diario intensivo
  • Depende del estado de la instalación doméstica
Comprar cargador portátil

Si hacés ≤ 25–30 km/día y tenés tiempo de noche, puede alcanzarte, pero irás justo.

Clase 2 (Nivel 2, AC)

Cómo funciona: cargadores de AC (Corriente Alterna) dedicados, portátiles o wallbox, a 230 V monofásico (hasta 7,4 kW) o 380 V trifásico (11–22 kW).

Ventajas

  • Rápido y estable para el día a día
  • Favorece la salud de la batería frente la cargar en DC
  • Funciones extra: programación, regulacion de potencia y métricas (según modelo)

Desventajas

  • Requiere instalacion dedicada y, para 11–22 kW, trifásica
  • El cargador a bordo del auto limita la potencia efectiva
Ver cargador portátil 7,2 kW Pedir asesoría

Clase 3 (Carga rápida DC)

Cómo funciona: estaciones de DC (Corriente Continua) que cargan la batería directamente, evitando el límite del cargador a bordo. Potencia 50–350 kW.

Ventajas

  • Muy rápida (30–80% en 15–30 min)
  • Clave para viajes y operaciones comerciales

Desventajas

  • Más caro por kWh que en casa
  • No es ideal como único método diario

Consejo

En ruta, planificá paradas de 15–25 min y cargá hasta 80%: suele ser más eficiente que esperar al 100%.

Comparador interactivo: tiempo de carga estimado

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Valores aproximados. En AC, la potencia real depende del cargador a bordo de tu EV.

Checklist de instalación segura (Uruguay)

  • Revisión por electricista matriculado de línea dedicada y protecciones (MCB/RCBO/RCD Tipo A o B según equipo)
  • Exterior: buscá equipos con IP54/IP55 o superior
  • Si compartís línea con consumos fuertes, habilitá balanceo de carga
  • Monofásico vs trifásico: definí si necesitás 7,4 kW o 11–22 kWEsto va a depender de la capacidad de tu vehículo
  • Confirmá el grosor del cable 6 mm² suele ser el adecuado
Solicitar asesoría Ver cargador tipo Wallbox

Preguntas frecuentes

¿Puedo instalar 22 kW en una instalacion monofásica?

En monofásica estarás normalmente limitado a 11,5 kW. Para 22 kW necesitás tener una intalación trifasica (380 V) y que tu EV lo soporte en AC (Corriente Alterna).

¿La carga rápida DC daña la batería?

No por sí misma, pero abusar de cargas DC frecuentes puede aumentar el desgaste térmico. Lo ideal es usar AC a diario y DC en viajes.

Alquilo, ¿me sirve un portátil de Clase 2?

Sí. Un portátil 7,2 kW (8–32 A) con toma adecuada es flexible, no requiere obra fija y te lo llevás cuando te mudás.